俄罗斯柴油出发，美国政策却变动不居，企业担忧未来风险

近日，美国长途卡车司机因柴油价格持续上涨而发愁。过去柴油价格合理时，司机们能凭借一趟长途运输赚得足够的生活费，但目前加州柴油价格已飙升至每加仑8.42美元，即便在油价相对便宜的北卡罗来纳州，也需每加仑5.53美元。许多司机在行业论坛中表达担忧，认为如果油价继续上涨，根本赚不到车的月供。大家原本寄望于一批俄罗斯柴油能够进入美国，缓解油价压力，但现在行业内无人敢接收这批货。

10月9日，美国财政部发布第135号通用许可证，取消对俄罗斯柴油的进口限制，有效期至2027年4月7日。特朗普当时表示，这项政策将先在全球市场投放30万吨俄罗斯柴油，后续还有大量供给陆续到来。俄方也迅速行动，一艘装载4万吨俄罗斯柴油的油轮于10月22日从普里莫尔斯克港出发，预计于11月7日抵达纽约港。目前已有三艘油轮在前往美国的航线上，合计运载量约14万吨。

白宫在11月3日中期选举之前，打算通过降低油价来赢得选民支持。然而，由于油轮到达时间与选举日程不符，所有货物都得等到投票结束才能卸货，这意味着选民在选举前无法享用俄罗斯柴油。国会方面也于10月26日发出警告，众议院司法委员会的民主党首席议员拉斯金向相关企业发出公开信，提醒他们若进口俄罗斯燃料将可能违反2022年通过的《终止进口俄罗斯石油法》，此法所规定的惩罚措施极为严厉，违法者可能面临高达100万美元的刑事罚款，相关参与者甚至可判处20年监禁。 球友会

拉斯金的警告让能源企业深感恐慌，尤其是如果民主党在中期选举中胜出，他将有可能成为司法委员会主席，未来的调查可能会成为现实。尽管一些律师认为总统有权签发俄罗斯柴油的临时进口许可，但企业对法律的灰色地带感到畏惧，没人愿意冒险。

反对进口俄罗斯柴油的声音并不仅限于民主党，共和党内部同样有许多人士反对，对第135号通用许可证的废除提出法案，并要求禁止进一步发布类似的豁免许可。共和党众议员表示，绝不能让俄罗斯石油进入美国。

港口和银行意识到，如果与俄罗斯柴油交易相关的记录被国会调查，未来十年将面临巨大的法律风险. 另外，从运往美国的油轮情况来看，第二艘和第三艘油轮均有先前被制裁的记录，根本无资格靠近美国港口。 球友会

首艘油轮因挂靠马耳他国旗而需遵守欧盟限价规定，但由于目前欧盟和英国仍然禁止进口俄罗斯柴油，该油轮在运送时可能会受到阻碍。同时，交易的付款渠道仍未开通，即使俄罗斯方面急于进行柴油交易，美国财政部也希望解决付款问题，但各类制裁让合规路径变得复杂而困难。

尽管俄罗斯表达与美国买家签署柴油合同的希望，但到目前为止，愿意接收货物的美国买家依然难以找到。